Cellule de charge à bloc de roulement de la série QCX Il est principalement installé sous le boîtier de roulement et peut également être utilisé dans d'autres structures. Il s'agit d'un capteur dédié principalement à la mesure de la capacité portante d'un type de boîtier de roulement spécifique.
Le principe structurel Il s'agit d'un capteur de contrainte à résistance de cisaillement dont les deux extrémités sont fixées et le palier central. Le corps élastique est en acier allié de haute qualité et les jauges de contrainte à résistance de type feuille sont des éléments de conversion sensibles.
La prise Le capteur est installé au centre, et ses deux extrémités sont fixées à la base. Lorsque le palier est en charge, la charge est transmise à la base par les poutres élastiques de cisaillement situées à ses deux extrémités, générant une déformation proportionnelle à la charge dans les poutres élastiques, laquelle est convertie en signaux électriques correspondants par des jauges de contrainte.
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Description
Cellule de charge à bloc de roulement de la série QCX Il est principalement installé sous le boîtier de roulement et peut également être utilisé dans d'autres structures. Il s'agit d'un capteur dédié principalement à la mesure de la capacité portante d'un type de boîtier de roulement spécifique.
Le principe structurel Il s'agit d'un capteur de contrainte à résistance de cisaillement dont les deux extrémités sont fixées et le palier central. Le corps élastique est en acier allié de haute qualité et les jauges de contrainte à résistance de type feuille sont des éléments de conversion sensibles.
La prise is installed in the middle of the sensor, and the two ends of the sensor are fixed on the base. When the bearing housing is in load, the load is transmitted to the base through the shear elastic beams at both ends, generating strain proportional to the load in the elastic beams, which is converted into corresponding electrical signals by strain gauges..
Caractéristiques
1. Forte capacité anti-interférence, pratique à installer et à utiliser, et présente une bonne stabilité.
2. La forme de la plaque plate assure un état de force stable, une bonne interférence latérale et peut atteindre une précision de mesure élevée.
3. Forte capacité de surcharge et utilisé pour l'alarme de surcharge des ponts roulants.
Dimensions (en mm. 1 mm = 0,03937 pouce)
CHAVIRER
UN
B
C
D
L
L1
L2
ø1
t/mm
1.5
350
310
38
75
152
100
40
17
2.5
410
355
50
100
182
130
60
21
4
410
355
50
100
212
160
60
21
10
410
355
50
100
212
160
60
21
Ib/pouces (conversion des dimensions ci-dessus)
3306.93
137.80
122.05
14.96
29.53
59.84
39.37
15.75
6.69
5511.56
161.42
139.76
19.69
39.37
71.65
51.18
23.62
8.27
8818.49
161.42
139.76
19.69
39.37
83.46
62.99
23.62
8.27
22046.23
161.42
139.76
19.69
39.37
83.46
62.99
23.62
8.27
Schéma de circuit :
Rouge : + entrée
Bleu : -entrée
Blanc : + sortie
Jaune : -sortie
Spécification:
Taper
Paramètres techniques
Plage de charge nominale
10 à 50 t
Alimentation électrique
10 à 12 V CC
Solde nul
1,0±% de la puissance de sortie nominale
Sortie analogique
2,0±0,01 mV/V
Résistance d'entrée (Rlc)
750±20Ω（ohms）
Résistance de sortie (Ro)
700±5Ω（ohms）
Résistance d'isolement
≥ 5000 MΩ (Méga-Ohms)
Précision de la classe
0,02%FS
Effet de la température
0,02%FS/10℃
Température de fonctionnement
-40～+85℃
Limite de charge sécuritaire
200% FS
Marge de sécurité contre le rendement
300% FS
Marge de sécurité contre la casse
500% FS
Matériau Matériau
Acier allié haute performance ou acier inoxydable (taux de chrome>15%)
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