La cellule de charge à bloc de roulement de la série QCX est principalement installée sous le boîtier de roulement et peut également être utilisée dans d'autres formes structurelles. Il s'agit d'un capteur dédié principalement à la mesure de la capacité portante d'un certain type de boîtier de roulement.
Le principe structurel Il s'agit d'un capteur de contrainte à résistance de cisaillement dont les deux extrémités sont fixées et le palier central. Le corps élastique est en acier allié de haute qualité et les jauges de contrainte à résistance de type feuille sont des éléments de conversion sensibles.
La prise est installée dans Le capteur est situé au centre et ses deux extrémités sont fixées sur la base. Lorsque le palier est en charge, la charge est transmise à la base par les poutres élastiques de cisaillement situées à ses deux extrémités, générant une contrainte proportionnelle à la charge dans les poutres élastiques, laquelle est convertie en signaux électriques correspondants par des jauges de contrainte.
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Description
La cellule de charge à bloc de roulement de la série QCX est principalement installée sous le boîtier de roulement et peut également être utilisée dans d'autres formes structurelles. Il s'agit d'un capteur dédié principalement à la mesure de la capacité portante d'un certain type de boîtier de roulement.
Le principe structurel Il s'agit d'un capteur de contrainte à résistance de cisaillement dont les deux extrémités sont fixées et le palier central. Le corps élastique est en acier allié de haute qualité et les jauges de contrainte à résistance de type feuille sont des éléments de conversion sensibles.
La prise est installée dans Le capteur est situé au centre et ses deux extrémités sont fixées sur la base. Lorsque le palier est en charge, la charge est transmise à la base par les poutres élastiques de cisaillement situées à ses deux extrémités, générant une contrainte proportionnelle à la charge dans les poutres élastiques, laquelle est convertie en signaux électriques correspondants par des jauges de contrainte.
Caractéristiques
1. Forte capacité anti-interférence, pratique à installer et à utiliser, et présente une bonne stabilité.
2. La forme de la plaque plate assure un état de force stable, une bonne interférence latérale et peut atteindre une précision de mesure élevée.
3. Forte capacité de surcharge et utilisé pour l'alarme de surcharge des ponts roulants.
Dimensions (en mm. 1 mm = 0,03937 pouce)
CHAVIRER
UN
B
C
D
L
L1
L2
OH
t/mm
1.5
350
310
38
75
152
100
40
17
2.5
410
355
50
100
182
130
60
21
4, 8, 10
410
355
50
100
212
160
60
21
15, 20
457
387
50
100
212
160
60
M24
Ib/pouces (conversion des dimensions ci-dessus)
3306.93
137.80
122.05
14.96
29.53
59.84
39.37
15.75
6.69
5511.56
161.42
139.76
19.69
39.37
71.65
51.18
23.62
8.27
8818,49, 17636,98, 22046,23
161.42
139.76
19.69
39.37
83.46
62.99
23.62
8.27
33069.34, 44092.45
179.92
152.36
19.69
39.37
83.46
62.99
23.62
M24
Schéma de circuit :
Rouge : + entrée
Bleu : -entrée
Blanc : + sortie
Jaune : -sortie
Spécification:
Taper
Paramètres techniques
Plage de charge nominale
1,5 à 30 t
Alimentation électrique
10 à 12 V CC
Solde nul
1,0±% de la puissance de sortie nominale
Sortie analogique
2,0±0,01 mV/V
Résistance d'entrée (Rlc)
400±20Ω (ohms)
Résistance de sortie (Ro)
350±5Ω (ohms)
Résistance d'isolement
≥ 5000 MΩ (Méga-Ohms)
Précision de la classe
0,1%FS
Effet de la température
0,02%FS/10℃
Température de fonctionnement
-40～+85℃
Limite de charge sécuritaire
200% FS
Marge de sécurité contre le rendement
300% FS
Marge de sécurité contre la casse
500% FS
Matériau Matériau
Acier allié haute performance ou acier inoxydable (taux de chrome>15%)
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